從 2008 年第一款 X 軸線性馬達推出逗物，歷經(jīng)四代技術(shù)迭代搬卒，現(xiàn)如今 AAC 瑞聲科技 X 軸線性馬達已實現(xiàn)累計出貨量超 10 億顆。

去年 AAC 瑞聲科技與一加聯(lián)合發(fā)布了第四代 CSA 平臺技術(shù)翎卓，并首發(fā)至一加 11 手機契邀。

12 月 1 日，AAC 瑞聲科技在深圳又帶來「第四代技術(shù)+」平臺失暴，新一代仿生振感馬達 CSA+ 0916 Turbo 正式亮相坯门。延續(xù)了此前與一加的合作，新馬達也將在一加 12 首發(fā)搭載逗扒。

仿生振感馬達 CSA+ 0916 Turbo 穩(wěn)態(tài)振動量 1.4Grms古戴，瞬態(tài)振動量 4.4Gpp，響應(yīng)時間 25ms矩肩，是 AAC 瑞聲科技目前量產(chǎn)最領(lǐng)先的手機線性馬達现恼。

相比上一代實現(xiàn)了三大指標(biāo)的提升：驅(qū)動力提升 18%，啟停時間降低 40%+，頻寬提升 100%叉袍。

尤其在頻寬上始锚，CSA+ 0916 Turbo 的 0.4G 穩(wěn)態(tài)頻寬高達 170Hz，較前代提升了一倍之多喳逛。無論是感知最明顯的高頻疼蛾，還是最難提升的低頻，仿生振感馬達 Turbo 都做到了比強更強艺配，是一位不偏科的全能型「大力水手」。

仿生振感馬達 Turbo 的硬件能力衍慎，讓手游的低頻振感转唉，也有了媲美主機游戲手柄的真實體驗。瑞聲科技還針對馬達的剎車拖尾做了算法層的全面調(diào)優(yōu)稳捆，充分釋放出仿生振感馬達 Turbo 優(yōu)秀的「剎車性能」赠法。此外，仿生振感馬達 Turbo 的驅(qū)動力更高的同時還做到了更省電乔夯。

為了實現(xiàn)三大性能提升砖织，瑞聲科技此次將市面上商用最常用的 N52 釹鐵硼升級到了 N54SH 釹鐵硼，這也是安卓馬達首次使用該材料末荐。

其實現(xiàn)了極高的技術(shù)難點：在大約十立方毫米體積下要保持多級充磁侧纯，且無磁區(qū)的過渡帶寬度在百微米，各級磁鋼磁通的飽和度和各極極性位置一致甲脏。

另外眶熬，磁路中的另一關(guān)鍵部分，音圈骨架材料升級到了最新的軟磁合金材料块请。這也是目前已知飽和磁感應(yīng)強度 Bs 最高的軟磁材料娜氏，相比常規(guī)軟磁材料的磁感應(yīng)強度高 21% 以上。

硬件決定體驗的門檻墩新，軟件體驗決定體驗上限贸弥。

AAC 瑞聲科技與生態(tài)合作伙伴緊密合作，一直在推進 RichTap 觸感生態(tài)海渊。截至目前绵疲，RichTap 觸感生態(tài)已經(jīng)覆蓋了游戲、視頻臣疑、短視頻最岗、音樂、直播朝捆、輸入法等互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容般渡。瑞聲科技給超過 20 個內(nèi)容應(yīng)用方提供了近千種不同的振感效果，致力于讓更多用戶在不同的場景緯度都可以有多感官的立體體驗。

未來瑞聲科技將與合作伙伴一道驯用，持續(xù)致力于豐富觸感生態(tài)脸秽，為數(shù)億用戶創(chuàng)造更美好的感知體驗。

編輯：達達 / 深圳灣