進(jìn)入 2021 年铛铁，蘋果與現(xiàn)代汽車合作造車的新聞越來越密集。最新的消息顯示却妨，雙方將在美國喬治亞州共同投資建設(shè)全新工廠饵逐，而雙方合作的測試版本車型有望在 2022 年推出菇怀，2024 年計(jì)劃產(chǎn)量 10 萬輛恰矩。

1 月 11 日，百度宣布組建一家智能汽車公司囱修，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)捞烟。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴薄声。新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車题画。

1 月 13 日默辨，阿里巴巴聯(lián)合上汽集團(tuán)和張江高科共同打造的新汽車品牌「智己汽車」在中國上海、美國拉斯維加斯的 CES 2021 和英國倫敦三地同步發(fā)布苍息。新款智能純電轎車將在今年 4 月的上海車展期間接受全球預(yù)訂缩幸；智能純電 SUV 將于 2022 年正式上市。

華為雖然有「三年不造車」的承諾竞思，但眾所周知表谊，這個(gè)承諾距離造車可能只差一個(gè)華為的 Logo，華為一邊在各種場合否認(rèn)造車計(jì)劃盖喷，一邊積極改組 BU爆办，發(fā)布智能汽車解決方案品牌，宣稱要幫助車企「造好」車课梳、造「好車」距辆。

上周在 CES 2021 期間，圍繞著電動(dòng)汽車（EV）暮刃、5G 連接挑格、數(shù)字座艙、人工智能（AI）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）等熱點(diǎn)沾歪，奔馳漂彤、通用、松下等傳統(tǒng)汽車制造商和哈曼、Mobileye 等汽車配件供應(yīng)商或是展示了一些新技術(shù)和新產(chǎn)品挫望，或是公布了一些改組新聞和合作伙伴計(jì)劃立润。

我們一起盤點(diǎn)一下，看看它們是如何點(diǎn)亮 2021 年開年的「車市」吧媳板！

梅賽德斯·奔馳：推出 56 英寸的「超級屏幕」

在數(shù)字駕駛艙時(shí)代桑腮，梅賽德斯·奔馳希望用一款能夠覆蓋其 EQS 豪華電動(dòng)汽車整個(gè)寬度的巨型顯示器，為車主提供豐富的信息娛樂和個(gè)性化顯示蛉幸。

在 CES 期間破讨，推出了一款搭載了 MBUX 的 56 英寸的 OLED 超級屏幕，它集成了儀表盤奕纫、信息娛樂系統(tǒng)提陶、以及副駕的相關(guān)顯示，其無縫的設(shè)計(jì)匹层，讓駕駛艙前方視野更加完整隙笆、體驗(yàn)更加流暢。

MBUX 的 OLED 屏幕由防反射大猩猩玻璃覆蓋升筏，借助攝像頭和光傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度撑柔，晚上不像某些車載顯示器那樣分散注意力。

采用八個(gè) CPU 內(nèi)核您访、并有 24GB RAM 和 46.4GB / sec RAM 帶寬支持铅忿，旗艦級的配置將有助于減少屏幕的響應(yīng)時(shí)間。

通用汽車：亮相 eVTOL 飛行汽車灵汪，宣布 All in 電動(dòng)汽車

借著「飛行凱迪拉克」的概念辆沦，eVTOL 電動(dòng)垂直起降的單座飛行器受到了各家車廠的青睞，現(xiàn)代汽車识虚、豐田汽車和 FCA 集團(tuán)等傳統(tǒng)車廠均已進(jìn)入這個(gè)市場。

通用汽車在 CES 2021 期間也亮相了一款 eVTOL 個(gè)人飛行汽車妒茬。這款設(shè)備具有四個(gè)旋翼担锤，可以垂直起降，最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí) 56 英里（每小時(shí) 90 公里）乍钻。電池為 90 千瓦時(shí)（kWh）肛循。

在電動(dòng)汽車新勢力的影響下，通用汽車終于開始向公眾展示「All in 電動(dòng)汽車」的決心银择。

在 CES 2021 上多糠，通用汽車宣布成立新的業(yè)務(wù)部門 BrightDrop，旨在為物流公司建立「最后一英里」的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)浩考。這個(gè)概念并不新鮮夹孔，但是這個(gè)市場具有巨大的潛力，此前比亞迪、Rivian搭伤、Workhorse Group 在該領(lǐng)域均有動(dòng)作只怎。

據(jù)悉，通用汽車將在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上的支出為 270 億美元怜俐，目標(biāo)是到 2025 年推出 30 款電動(dòng)汽車身堡。此外，通用汽車還在研發(fā)一種稱為 Ultium 的電池技術(shù)拍鲤。

通用汽車還通過更換徽標(biāo)表示其 All in 電動(dòng)汽車的決心贴谎。

FCA & Archer：聯(lián)合開發(fā) eVTOL 飛行汽車

FCA 聯(lián)合 Archer 共同開發(fā)了一款 eVTOL 飛行汽車并亮相于 CES 2021。

FCA 是汽車行業(yè)的巨頭季稳，Archer 是一家專注于空中出租汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)公司擅这，雙方的合作中預(yù)示著 FCA 開啟了一個(gè)全新領(lǐng)域，Archer 也能背靠車廠绞幌，加速其實(shí)現(xiàn) 2023 年量產(chǎn) eVTOL 的目標(biāo)蕾哟。

這款 eVTOL 弓箭手般的座艙靈感來自 FCA，它能以 150 英里/小時(shí)的速度飛行長達(dá) 60 英里莲蜘。

松下汽車：AR HUD

松下汽車展示了自家的 AR HUD 系統(tǒng)谭确，一款具有增強(qiáng)顯示顯示效果的抬頭顯示器。

松下在光學(xué)票渠、體積優(yōu)化逐哈、成像等投影生成技術(shù)方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢，在 CES 2021 期間问顷，松下還展示了一款 VR 眼鏡昂秃，每只「鏡片」配備了 2.6K 微型 OLED 顯示器，支持高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）功能杜窄。

松下汽車的 AR HUD 系統(tǒng)采用了 3D 成像雷達(dá)肠骆，可以捕捉最遠(yuǎn) 90 米外的 180° 前視，實(shí)時(shí)渲染近場和遠(yuǎn)場內(nèi)容塞耕，并將 3D 的 AR 和 AI 成像內(nèi)容投射到一塊具有 4K 分辨率的顯示屏上蚀腿。

松下汽車 AR HUD 系統(tǒng)使用的 AI 技術(shù)與我們在駕駛員輔助系統(tǒng)中使用的 AI 技術(shù)類似，除了具備精確導(dǎo)航外扫外，還能在有其他車輛莉钙、行人和騎自行車的人闖入時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員筛谚。

它甚至還可以提供汽車將要穿行的通道的高度磁玉，并加以提醒。

此外驾讲，它還具有眼動(dòng)追蹤功能蚊伞，以確保顯示器與頭部和眼睛的位置對齊席赂。如果發(fā)現(xiàn)駕駛員轉(zhuǎn)過頭，則會(huì)在不到 300 毫秒的時(shí)間內(nèi)調(diào)整投影的 HUD 元素以進(jìn)行補(bǔ)償厚柳。

產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于 2024 年進(jìn)入市場氧枣。

奧迪：亮相全新電動(dòng)車型

奧迪亮相了旗下的全新電動(dòng)車型 e-tron GT，新車基于 J1 高性能純電平臺打造别垮，搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)便监，0~200 加速僅需 12 秒。

新車將搭載 90kWh 鋰離子電池碳想，電池組實(shí)現(xiàn)了更為扁平的設(shè)計(jì)烧董，可以安裝在整個(gè)地板下方及前、后橋之間胧奔。

寶馬：展示 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng)

寶馬展示了旗下最新的 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng)逊移，將應(yīng)用于 2021 款 BMW iX 車型上。

iDrive 8 是寶馬首款支持 5G 的車機(jī)系統(tǒng)龙填，能夠同步其他寶馬車型的相關(guān)信息胳泉，比如道路危險(xiǎn)警告以及預(yù)測目的地的停車位情況等。在新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)的加持下岩遗，數(shù)據(jù)處理能力提升 20 倍扇商。

在界面設(shè)計(jì)上也大有突破，在保留旋鈕設(shè)計(jì)的同時(shí)宿礁，大幅減少實(shí)體按鍵數(shù)量案铺。

大陸集團(tuán)：透明拖車

大陸集團(tuán)最新的智能掛車技術(shù)——透明拖車，旨在幫助駕駛員能夠「透視」身后的掛車梆靖，并環(huán)視掛車周圍區(qū)域控汉，保障拖車時(shí)的安全駕駛。

基于美國大陸航空的環(huán)視系統(tǒng)返吻，該技術(shù)是拖車產(chǎn)品組合的關(guān)鍵組件姑子，可在牽引時(shí)提供更安全的駕駛。

這套系統(tǒng)的核心是安裝在車輛后部和側(cè)面區(qū)域的「黑匣子」傳感器测僵，具備兩個(gè)攝像頭和一個(gè)控制單元街佑，在短程雷達(dá)和對象追蹤技術(shù)的加持下，并通過測量和長度檢測算法來增強(qiáng)和擴(kuò)展盲點(diǎn)檢測恨课，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的 360° 環(huán)視。

駕駛員可以在車輛的中控臺屏幕上看到計(jì)劃的掛車路徑岳服，并通過旋鈕控制掛車的行駛方向剂公。

Kodiak Robotics：自動(dòng)駕駛卡車

早有預(yù)言，卡車將成為大規(guī)模上路的第一批自動(dòng)駕駛汽車吊宋。

Kodiak Robotics 是一家成立于 2018 年的初創(chuàng)公司纲辽，旨在開發(fā)能夠推動(dòng)長途貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)，顛覆每年 8000 億美元的卡車和貨運(yùn)業(yè)。Kodiak 已獲得 4000 萬美元的融資拖吼，現(xiàn)擁有 70 名員工鳞上。

Kodiak 開發(fā)的自動(dòng)駕駛長途卡車亮相于 CES 2021 并獲得創(chuàng)新產(chǎn)品大獎(jiǎng)。在此之前吊档，Kodiak 的自動(dòng)駕駛卡車于去年 12 月已經(jīng)在達(dá)拉斯和休斯敦之間完成了兩次 400 英里的往返商業(yè)運(yùn)輸篙议。

Mobileye：自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)芯片 & 三位一體的全球汽車策略

英特爾于 2017 年收購 Mobileye，隨后 Mobileye 成為英特爾汽車業(yè)務(wù)的核心怠硼，年收入約 10 億美元鬼贱，已發(fā)展成為目前智能駕駛領(lǐng)域最大的供應(yīng)商。

Mobileye 在 CES 2021 上有不少關(guān)于技術(shù)和戰(zhàn)略的發(fā)布香璃，重要的信息摘要如下：

Mobileye 正在開發(fā)新的自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)芯片（SoC）这难，預(yù)計(jì)將在 2025 年投放市場。該芯片運(yùn)用了英特爾的 XPU 戰(zhàn)略以及在硅光子領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)和制造能力葡秒，可以簡化計(jì)算并顯著降低成本姻乓。其中，光子集成電路（PIC）是一項(xiàng)變革性的技術(shù)眯牧。

Mobileye 提出了三位一體的全球汽車策略蹋岩，包括道路體驗(yàn)管理（REM）測繪技術(shù)，責(zé)任敏感型安全（RSS）和基于規(guī)則的駕駛策略炸站，以及由攝像頭星澳、雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)組成的兩個(gè)傳感子系統(tǒng)。

作為自動(dòng)駕駛商用化計(jì)劃的一部分旱易，Mobileye 在特拉維夫禁偎、慕尼黑和底特律成功運(yùn)行之后，又將其自動(dòng)駕駛車隊(duì)的測試擴(kuò)展到上海阀坏、巴黎如暖、東京和紐約（尚待監(jiān)管部門批準(zhǔn)）。

Here：裸眼 3D 地圖和導(dǎo)航

在 CES 2021 上忌堂，Here 聯(lián)合 Leia 和大陸集團(tuán)共同發(fā)布了一款裸眼 3D 地圖和導(dǎo)航盒至，并應(yīng)用于車輛上。

利用 Here Premier 3D 城市技術(shù)描繪建筑物和地形士修，再結(jié)合 Leia Lightfield 的顯示技術(shù)枷遂，最終通過大陸集團(tuán)的顯示器呈現(xiàn)出來。它不僅為導(dǎo)航帶來了新元素棋嘲，還為駕駛員帶來了精準(zhǔn)顯示酒唉。

△ 使用 HERE Premier 3D 城市模型渲染的舊金山效果圖

此外，Here 還推出了地圖即服務(wù)的產(chǎn)品沸移，自動(dòng)駕駛廠商可以通過該服務(wù)繪制個(gè)性化路線圖痪伦。

Gentex：全屏智能后視鏡

全球汽車自動(dòng)調(diào)光后視鏡龍頭企業(yè) Gentex 展示了基于 LCD 的全顯示鏡（FDM）侄榴，具有充當(dāng)后視鏡和顯示器的雙峰功能。

FDM 是集成了攝像機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）的后視鏡网沾，可以以更好的角度和顯示來捕捉周圍的環(huán)境癞蚕。在智能鏡像模式下，它可以錄制視頻辉哥。

Gentex 還展出了可調(diào)光玻璃系統(tǒng)桦山，HomeLink 汽車連接系統(tǒng)、集成收費(fèi)模塊（ITM）证薇、機(jī)艙內(nèi)感應(yīng)單元和智能照明系統(tǒng)度苔。

Gentex 正在嘗試將新概念引入數(shù)字駕駛艙，迎接即將到來的自動(dòng)駕駛時(shí)代浑度。

哈曼：將現(xiàn)場音樂會(huì)搬進(jìn)車?yán)?/h1>

哈曼的目標(biāo)是將游戲機(jī)寇窑、錄音棚乃至音樂廳的體驗(yàn)帶進(jìn)車輛中。采用高分辨率的 OLED 或 QLED 顯示屏箩张，并結(jié)合最新的 5G 連接技術(shù)甩骏，哈曼的音頻技術(shù)結(jié)合觸控體驗(yàn)，為車內(nèi)乘客營造身臨其境的體驗(yàn)先慷。

特別的饮笛，借助 5G 技術(shù)、優(yōu)質(zhì)音頻質(zhì)量论熙、云服務(wù)福青、以及與音樂會(huì)組織者的合作伙伴關(guān)系，哈曼將現(xiàn)場音樂會(huì)帶到了汽車上脓诡。

恩智浦：推出 BlueBox 3.0 AHPC 開發(fā)平臺

恩智浦宣布了一個(gè)新的 BlueBox 3.0 汽車高性能計(jì)算（AHPC）開發(fā)平臺无午，該平臺支持2級以上自動(dòng)駕駛。恩智浦的 Layerscape LX2160A 處理器有助于提高處理性能祝谚，是上一代平臺的兩倍宪迟，而 S32G 處理器提供了安全的車輛聯(lián)網(wǎng)。

隨著汽車制造商將逐步進(jìn)入完整的自動(dòng)駕駛階段交惯，該平臺將有助于在 Level 2+ 和 Level 3 自動(dòng)駕駛汽車中找到近期應(yīng)用次泽。

Magna：基于 LED 的 ADAS 面板

全球首屈一指的汽車零部件供應(yīng)商麥格納（Magna）為 Fisker ADAS 面板推出了基于 LED 的 Mezzo 面板。Mezzo 面板是一種基于 LED 和傳感器的微型 LED 聚碳酸酯面板席爽，可以集成到車身中而不影響車身美觀意荤。

Magna 還透露了計(jì)劃將在明年 CES 2022 展出的麥格納視覺面板（Magna Vision Panel）。此外只锻，Magna 和 Fisker 正在合作建立 ADAS 和電動(dòng)汽車共享平臺玖像。

在去年的 CES 2020 上，索尼推出了電動(dòng)汽車原型 Vision-S炬藤。今年御铃，索尼展示了 Vision-S 的新視頻，而 Magna 就是 Vision-S 的主要合作伙伴之一沈矿。

值得一提的是上真，LG 電子和 Magna 已成立一家合資公司，專注于電動(dòng)動(dòng)力總成市場羹膳。

One More Thing：

今年已經(jīng)是深圳灣連續(xù)報(bào)道 CES 的第六個(gè)年頭了睡互。作為一家常年關(guān)注新硬件產(chǎn)品和技術(shù)趨勢的媒體，深圳灣除了對各家廠商新品資訊保持關(guān)注陵像，我們更希望呈現(xiàn)獨(dú)特的視角就珠、洞見、解讀醒颖、以及溫度和態(tài)度妻怎。

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主筆：周森 / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣