9 月 15 日，百度聯手央視新聞全程直播「萬物智能——百度世界 2020」大會单刁。作為大會的首發(fā)環(huán)節(jié)灸异，央視新聞主播寶曉峰與百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇在「2022 年冬奧會組委會」所在地北京首鋼園區(qū)體驗了全無人駕駛的 Robotaxi羔飞。

直播中肺樟，李震宇詳細介紹了完全無人駕駛的三大要素：前裝量產車、AI 老司機逻淌、5G 云代駕么伯，這三大要素也是目前全球自動駕駛行業(yè)的最高標準和門檻。

在「前裝量產車」上卡儒，百度在 2019 年下線的紅旗 EV Robotaxi 已經跑在北京田柔、長沙誓篱、廣州、重慶凯楔、滄州多城窜骄，并開啟部分區(qū)域完全無人駕駛測試。當日摆屯，長沙市正式向湖南阿波羅智行公司頒發(fā)無人駕駛開放道路測試牌照邻遏，Apollo 正式開啟開放社會道路無人駕駛測試。

同時虐骑，Apollo 全新發(fā)布了第五代自動駕駛套件准验，李震宇透露，首款搭載第五代自動駕駛套件可以滿足全無人化運營需求的前裝量產車即將推出廷没，并提出 Apollo 每更新一代車糊饱，成本會下降一半，能力可以提升十倍颠黎。

「AI 老司機」指的是無人駕駛能力另锋。啟動自動駕駛研發(fā)至今，Apollo 路測里程已經超過 600 萬公里狭归，始終保持零事故率夭坪，安全駕駛經驗比人類老司機還要多，能夠應對無人駕駛的各項技術挑戰(zhàn)过椎。經過全球 27 個城市累計 10 萬人次的安全載客歷練室梅，「AI 老司機」已經足夠聰明，可以解決絕大多數的問題疚宇，剩下的少數極端特殊邊緣場景則由 5G 云代駕來解決亡鼠。

Apollo 首次亮相的「5G 云代駕」是當天直播的一大亮點》蟠「5G 云代駕」是無人駕駛的重要配套服務间涵，基于 5G、智慧交通讼撒、V2X 等新基建設施浑厚，可為無人駕駛系統補位。比如在面對臨時道路變更或交通管制等情況根盒，接到求助請求后「5G 云代駕」可以接管無人駕駛車钳幅，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問題炎滞。

因為「AI 老司機」已經能應對絕大多數路況敢艰，極端場景并不是經常出現，所以不同于普通安全員册赛，云端駕駛員一個人可以為很多輛車服務钠导≌鸺担「5G 云代駕」的云端駕駛員已成為 AI 時代的新職業(yè)。

此外牡属，在當天舉辦的百度世界 2020 自動駕駛票堵、智能交通、智能車聯分論壇上逮栅，幾大業(yè)務平臺都進行了全新產品方案升級悴势。 Apollo 自動駕駛開放平臺 6.0 如約而至，對外開源了無人化能力措伐，并增加多個云服務特纤，讓開發(fā)者更易用。Apollo 智能交通發(fā)布了路測 AI 感知和云端開放平臺兩大產品體系侥加，實現了車路云圖的全面貫通捧存，構建出完整的車路智行底座。Apollo 智能車聯方面担败，小度車載 2021 也全新發(fā)布升級五大數字化基座昔穴，把汽車以駕艙的概念整體思考，并以智能駕艙延展出不同檔次和功能的汽車氢架。如今傻咖，Apollo 開放平臺已經開源 60 萬行代碼，聚集全球 4.5 萬名開發(fā)者與 210 家生態(tài)合作伙伴岖研。

編輯：陳達達 / 深圳灣