DevBot 無(wú)人駕駛賽車的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了每小時(shí) 350 千米，并且車身安裝了眾多的傳感器增显，包括 GPS雁佳、雷達(dá)、超聲波傳感器，搭配精密的程序算法糖权，通過(guò)激光設(shè)備繪制周圍環(huán)境的 3D 圖像堵腹，汽車能夠在賽道上根據(jù)事實(shí)路況調(diào)節(jié)車速，避開(kāi)障礙物星澳【吻辏總而言之，DevBot 賽車上內(nèi)置了先進(jìn)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)禁偎。

然后腿堤，DevBot 出事故了。

現(xiàn)實(shí)并不想推廣文說(shuō)的那么美好如暖。近期笆檀，在無(wú)人駕駛賽車錦標(biāo)賽 Roborace 上，兩輛 DevBot 自動(dòng)駕駛賽車在專業(yè)的 Formula E 賽道上進(jìn)行競(jìng)速比賽盒至，由于 DevBot 2 號(hào)賽車轉(zhuǎn)彎太急酗洒，在轉(zhuǎn)彎處撞上了護(hù)欄。另外妄迁，獲得勝利的 DevBot 1 號(hào)在比賽中所達(dá)到的最高時(shí)速也只有每小時(shí) 185 千米寝蹈。

全球第一個(gè)無(wú)人駕駛賽車錦標(biāo)賽

對(duì)于這次的 Roborace 比賽，官方并沒(méi)有透露更多的信息登淘，甚至公布的圖片和視頻都少得可憐箫老。從現(xiàn)場(chǎng)觀眾拍攝到的視頻來(lái)看，整個(gè)賽道上黔州，兩輛賽車以非乘ｗ蓿「悠閑」的速度駛過(guò)鏡頭，對(duì)于賽車愛(ài)好者說(shuō)流妻，絕對(duì)不是一個(gè)具有觀賞性的比賽牲蜀。不過(guò)，Roborace 比賽設(shè)立的目的不只是取悅觀眾那么簡(jiǎn)單绅这。

「出車禍」后的 DevBot

Roborace 是世界上第一個(gè)無(wú)人駕駛賽車錦標(biāo)賽涣达，該賽事由英國(guó)投資公司 Kinetik 支持，旨在突破無(wú)人駕駛賽車的技術(shù)壁壘证薇，使無(wú)人駕駛系統(tǒng)在高速及復(fù)雜路況的情況下迅速做出決定度苔。

相對(duì)于傳統(tǒng)的 Formula E 比賽，Roborace 的專注點(diǎn)不在汽車硬件浑度，而是將大量的資金投在軟件的研發(fā)上寇窑。早在去年 4 月，英偉達(dá)的 CEO 就宣布與 Roborace 合作箩张， 英偉達(dá)公司的 Drive PX2 系統(tǒng)將成為參賽賽車的「大腦」甩骏，對(duì)行駛中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理窗市。

另外，比賽中的兩輛 DevBot 原本是無(wú)人駕駛賽車 Robocar 的測(cè)試用車饮笛，所以 DevBot 直接采用了 Robocar 的大部分部件咨察，包括底盤、電池缎浇、電機(jī)扎拣、電子元件。采用相似的賽車硬件結(jié)構(gòu)素跺，才能突顯出賽車軟件系統(tǒng)的性能。Roborace 的負(fù)責(zé)人表示：「我們所做的都與軟件相關(guān)誉券，軟件工程師們會(huì)開(kāi)發(fā)一套算法指厌，并將這些算法放在極端條件下進(jìn)行測(cè)試，所以踊跟，Roborace 賽事的輸贏取決于人踩验，而不是車∩堂担」

Roborace 背后的俄羅斯大佬

Roborace 的投資機(jī)構(gòu) Kinetik 由俄羅斯人 Denis Sverdlov 創(chuàng)立箕憾，他的另一個(gè)投資項(xiàng)目是電動(dòng)卡車 Charge，此前我灣曾對(duì) Charge 項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)報(bào)道拳昌。

Denis Sverdlov 的履歷處處顯露出「戰(zhàn)斗種族」的兇猛袭异。除了 Kinetik，他還擔(dān)任了 Roborace 和 Charge 公司的 CEO炬藤，在此之前御铃，他是俄羅斯無(wú)線寬帶提供商 Yota 的 CEO，并且推出了 YotaPhone 智能手機(jī)沈矿。是的上真，就是 2014 年普京送給習(xí)大大的那個(gè)雙屏智能手機(jī)。

我們想要打破市場(chǎng)羹膳，重新定義行業(yè)睡互，并賦予人們改變生活的能力 ——  Denis Sverdlov

在這個(gè)俄羅斯人眼里，賽車根本就不需要駕駛員陵像，只要有算法跟科學(xué)家就足夠了就珠。「我不希望將 Roborace 變成硬件的競(jìng)爭(zhēng)蠢壹，」Sverdlov 在去年的 GPU 大會(huì)上說(shuō)嗓违。「工程師要在極端的條件下測(cè)試算法的穩(wěn)定性图贸，所以我們需要的不是最快的發(fā)動(dòng)機(jī)蹂季，而是最聰明的大腦冕广。」

在賽車比賽中偿洁，賽車發(fā)生事故然后撞個(gè)稀爛本身就是一個(gè)看點(diǎn)撒汉，可以瞬間提升觀眾的腎上腺素，然而這會(huì)對(duì)駕駛員造成巨大的傷害涕滋，采用無(wú)人駕駛賽車的方式睬辐，在娛樂(lè)性和安全性都有保障。

同時(shí)宾肺，為了防止無(wú)人駕駛賽車的「撞車」事故降低人們對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的信心溯饵，Denis Sverdlov 計(jì)劃在未來(lái)的 Roborace 比賽中設(shè)置兩種模式，一種安全模式锨用，一種「戰(zhàn)斗模式」丰刊。

無(wú)人駕駛賽車，任重而道遠(yuǎn)

Roborace 原本的計(jì)劃是做一個(gè)有多支隊(duì)伍參賽的無(wú)人駕駛賽車競(jìng)賽增拥，不過(guò)以目前的情況來(lái)看啄巧，這次「真正意義上」的比賽只有兩輛無(wú)人駕駛賽車。如果要做成像 Formula E 這樣大型的掌栅，具有觀賞價(jià)值的賽事秩仆，Roborace 還有很長(zhǎng)的路要走。

賽道上總會(huì)有意想不到事情發(fā)生猾封，比如不知道從哪冒出來(lái)的一只狗

不管怎樣澄耍，兩輛無(wú)人駕駛賽車在專業(yè)的賽道上競(jìng)速，在一定程度上證明了 DevBot 的無(wú)人駕駛算法以及英偉達(dá) Drive PX2 系統(tǒng)的有效性忘衍，讓無(wú)人駕駛技術(shù)在實(shí)用性上向前邁進(jìn)一步逾苫。雖然撞了車，但 Denis Sverdlov 對(duì)最終取得的成果感到頗為興奮：「競(jìng)速比賽是無(wú)人駕駛汽車間交互的基礎(chǔ)枚钓，AI 在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的感知能力對(duì) Roborace 來(lái)說(shuō)至關(guān)重要铅搓，今天的比賽結(jié)果對(duì)無(wú)人駕駛研究有著里程碑的意義〔蠼荩」

好在本次參賽的兩輛 DevBot 都是測(cè)試用車星掰，并不是 Roborace 無(wú)人駕駛賽車的最終形態(tài)，相關(guān)的軟件算法還有時(shí)間和空間進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)嫩舟，所以 Roborace 賽事還是有巨大的潛力可挖掘氢烘。

另外，Roborace 官方的好心態(tài)還是值得表?yè)P(yáng)一下家厌，在 DevBot 2 事故發(fā)生后播玖，不忘在自家的 twitter 上調(diào)侃：「DevBot 2 『觸碰 』到了人工智能技術(shù)的『邊界 』，并將 Devbot 1 送上了冠軍的寶座饭于。當(dāng)然蜀踏，沒(méi)人受傷才是最重要的维蒙。」