本周來自全球 38 個國家和地區(qū)近 750 家參展商亮相歐洲最大的車展——2023 慕尼黑國際車展（IAA Mobility）。

本屆車展也是中國廠商參展數(shù)量最多的一屆纠吴。共有 50 家中國廠商硬鞍，數(shù)量是上一屆的兩倍。最熱的話題由此產(chǎn)生：

中國與歐洲汽車廠商之爭戴已。

中國電動車制造商進入歐洲市場固该，令人擔(dān)心的是，它們可能主導(dǎo)歐洲電動車銷售糖儡。

△ 圖源：China Daily(中國日報網(wǎng))

歐洲汽車廠商正加緊推出更低成本的電動汽車伐坏，以迎戰(zhàn)這一波中國攻勢，并希望借助品牌休玩、消費者友好的設(shè)計著淆，來守住陣地劫狠。

我們一起盤一盤，看這一屆特別的車展上永部，車廠大佬們都說了什么独泞，車廠又展示了哪些新車？

==聽到的聲音==

加油打氣的聲音：

德國總理朔爾茨在車展開幕式上為本國的車廠老板們加油打氣：

20 世紀 80 年代苔埋，有人說日本汽車將進擊所有其它市場懦砂。20 年后，人們又說韓國制造的汽車要來了组橄。如今荞膘，又在說中國的電動汽車。

競爭應(yīng)該激勵我們玉工，而不是嚇到我們羽资！

為此，朔爾茨還宣布了一項價值 1100 億歐元的激勵計劃遵班，為德國電動汽車行業(yè)發(fā)展提供支持屠升。

惶恐不安的聲音：

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席 Hildegard Mueller 表示：

我們（德國）正在失去競爭力。
這一屆車展數(shù)據(jù)就說明狭郑，「國際競爭的巨大壓力」使得德國有必要加大對電氣化的投資腹暖。

雷諾首席執(zhí)行官 Luca de Meo 表示：

歐洲車廠正面臨著一場生產(chǎn)低成本電動汽車的挑戰(zhàn)，我們必須縮小與早布局在電動汽車的中國廠商在成本上的差距翰萨。

對此雷諾已做出改變脏答，明年推出的 R5 電動汽車將比 Scenic、Megane 車型便宜 25% 至 30%亩鬼。

寶馬首席執(zhí)行官 Oliver Zipse 談到中國進軍歐洲市場時表示：

歐盟禁止內(nèi)燃機汽車的計劃正迫使歐洲傳統(tǒng)車企與中國競爭對手開展直接競爭殖告，而前者不太可能在競爭中獲勝。
并且基礎(chǔ)汽車細分市場要么消失辛孵，要么就是中國廠商丛肮，不會由歐洲制造商完成。

而大眾集團首席執(zhí)行官 Oliver Blume 對此話題則相對積極魄缚，他認為：

中國汽車制造商在歐洲市場還不算威脅，本土汽車制造商擁有技術(shù)焚廊、質(zhì)量冶匹、品牌優(yōu)勢，能夠應(yīng)對競爭咆瘟。

合縱連橫的聲音：

據(jù) Jato Dynamics 的研究人員稱：

2022 年上半年嚼隘，中國電動汽車的平均成本不到 3.2 萬歐元，而歐洲則約為 5.6 萬歐元袒餐。

汽車行業(yè)分析師 Ferdinand Dudenhoeffer 說：

中國在電池制造方面是「世界冠軍」飞蛹，電池可以占到電動汽車成本的 40%谤狡。而中國在德國的電池制造商，正在幫助降低電動汽車成本卧檐。

大眾汽車首席執(zhí)行官 Oliver Blume 表示：

通過與中國廠商的合作墓懂，大眾希望未來將電池成本降低 50% 以上。

與會廠商很多人也認為霉囚，中歐合作的趨勢捕仔，一直是向前的。

根據(jù)汽車咨詢公司 Inovev 的數(shù)據(jù)盈罐，截至到當前榜跌，在歐洲銷售的新電動汽車中，有 8% 是由中國品牌制造的盅粪，高于去年的 6% 和 2021 年的 4%钓葫。

==看到的車子==

小鵬汽車明年將 G6 帶入歐洲

小鵬汽車一直在有計劃地進軍歐洲市場。

小鵬計劃明年進入德國市場票顾，并將法國納入小鵬的新市場础浮，如果可能的話，明年進入英國市場库物。

目前旗下 P7霸旗、G9 車型已在挪威、瑞典戚揭、丹麥和荷蘭銷售诱告。

△ 小鵬 P7

△ 小鵬 G9

展會期間，小鵬汽車表示將于明年將把 G6 帶入歐洲民晒。并且在德國精居，小鵬計劃通過經(jīng)銷商方式銷售，已與幾家較大的連鎖店商談潜必。

比亞迪海豹正式登陸歐洲

比亞迪攜海豹靴姿、宋 PLUSEV 冠軍版、元 PLUS（海外名 BYDATTO 3）磁滚、海豚佛吓、漢以及騰勢 D9 亮相。

比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市垂攘，提供兩個版本車型维雇，售價分別為 50990 歐元（約合人民幣 40 萬元）和 44900 歐元（約合人民幣 35 萬元）。

宋 PLUS EV 冠軍版則是首次與歐洲消費者見面晒他，不久后也將在歐洲上市吱型。

奧迪 Q6 e-tron 量產(chǎn)版豪華純電

奧迪 Q6 e-tron 是奧迪、保時捷聯(lián)合開發(fā)的豪華純電平臺 PPE 下的首款車型陨仅。

在車展期間津滞，奧迪展示了 Q6 e-tron 量產(chǎn)版的全新駕駛艙和內(nèi)飾铝侵。

最顯眼的儀表板處設(shè)有三塊屏幕，每個顯示器尺寸和功能不一触徐，從駕駛員側(cè)一直延伸到前排乘客咪鲜。

具體而言，液晶儀表盤和中控屏為塊一體式雙聯(lián)屏設(shè)計锌介，顯示尺寸分別為 11.9 英寸嗜诀、14.5 英寸。另外一塊副駕駛屏為 10.9 英寸孔祸，并帶有防窺功能隆敢。

此外，奧迪 Q6 e-tron 還搭載有 AR-HUD 虛擬實境抬頭顯示崔慧、AI 智能語音助手和 MMI 智能互聯(lián)車機系統(tǒng)等配置拂蝎，全面提升智能駕駛體驗。

奧迪 Q6 e-tron 將在年底正式發(fā)布惶室，明年進入中國市場温自。

寶馬 Vision Neue Klasse，Z 世代豪華電車

寶馬展出了概念車型 Vision Neue Klasse皇钞，基于基于寶馬全新純電架構(gòu) Neue Klasse 打造悼泌。

Vision Neue Klasse 造型極其簡潔干練，并保留了寶馬的經(jīng)典元素夹界。

并且馆里，Vision Neue Klasse 配備了和 BMW Dee 相同的新型平視顯示器，信息可以投射至與擋風(fēng)玻璃同寬可柿。

寶馬表示鸠踪，首批基于 Neue Klasse 的車型將在 2025 年投產(chǎn)。

奔馳 CLA 級概念車复斥，緊湊入門級

奔馳 CLA 級概念車基于 MMA 平臺打造营密，是一款新入門級電車，目前已接近量產(chǎn)目锭。

MMA 平臺主打緊湊型車评汰，并且支持燃油、混動和純電多種動力結(jié)構(gòu)痢虹。

作為概念車型键俱，外觀與內(nèi)飾都有著極強的觀感。如動感的溜背設(shè)計世分、流線型的貫穿燈帶、全景天窗缀辩、開放式中控臺臭埋，以及大幅屏幕面板踪央。

另據(jù) EPA 透露，該車型續(xù)航里程為 466 英里（約合 750 公里）瓢阴。并且還支持快充畅蹂，充電 15 分鐘，續(xù)航里程可達 248 英里（約合 400 公里）荣恐。

大眾 ID GTI液斜，普通家用車改電動化

大眾推出了旗下首款純電 GTI 概念車，基于模塊化電動平臺 MEB 打造叠穆，其前身是今年 3 月份發(fā)布的 ID.2 ALL 概念車少漆。

整車在設(shè)計上沿襲了高爾夫 GTI 系列的很多經(jīng)典元素，并配備有專為電動汽車開發(fā)的車輛動力學(xué)管理系統(tǒng)硼被，可將動力總成集成到控制系統(tǒng)之中示损。在該系統(tǒng)的助力下，ID GTI 可以調(diào)整不同的配置嚷硫，駕駛員通過中控臺就能使用新開發(fā)的 GTI Experience Control检访，切換不同特性的動力系統(tǒng)。

此外仔掸，ID GTI 也搭載了結(jié)合了 AR 技術(shù)的 HUD脆贵，可以將圈速、地圖投影到擋風(fēng)玻璃上起暮，而在 GTI 模式下卖氨，這些信息更是會變?yōu)?Red Turbo 的配色方案，極為醒目鞋怀。

ID GTI 預(yù)計將于 2027 年正式推出双泪，其售價暫未公布。

雷諾 Grand Kangoo E-Tech密似，專為家庭設(shè)計

雷諾在本次車展上發(fā)布了面向家庭的多用途汽車 Grand Kangoo焙矛，這也是今年車展上功能最多的汽車之一。

采用 2-3-2 經(jīng)典七座設(shè)計残腌，寬車門和雙滑門設(shè)計更方便第三排的乘客上下車村斟。后兩排的座位均支持 ISOFIX 接口（選配），如果要載著一群小朋友外出踏青抛猫，這是個相當實用的功能蟆盹。

通過將中間、后排座位移除闺金，Grand Kangoo 還能變成一款小面包車逾滥。

Grand Kangoo 提供汽油、柴油败匹、純電三種動力方式寨昙，新車將于今年晚些時候接受訂單讥巡，并于 2024 年初開始交付。

零跑 C10 發(fā)布舔哪，未來兩年推 5 款全球車型

零跑汽車在車展上發(fā)布了面向全球市場的新車型 C10欢顷。

△ 圖源：CarNewsChina

C10 基于「四葉草」中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，提供增程和純電兩種動力版本捉蚤，并配備有激光雷達抬驴，具備高階輔助駕駛能力。

未來兩年內(nèi)缆巧，還將推出 5 款全球化車型布持，在歐洲、亞太盅蝗、中東鳖链、美洲四大全球市場進行銷售。

主筆：達達 / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣