4 月 18 日上海國(guó)際車展開(kāi)展當(dāng)天裆操，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰僅用不不到 30 分鐘的時(shí)間，簡(jiǎn)明扼要的向公眾介紹了理想汽車未來(lái)發(fā)展的「雙能戰(zhàn)略」炉媒，正式宣布進(jìn)軍純電車市場(chǎng)踪区，并公布了 2025 年的產(chǎn)品布局。

所謂雙能吊骤，即智能缎岗、電能，持續(xù)優(yōu)化智能駕駛白粉、智能空間技術(shù)的同時(shí)传泊，還將打造高壓純電解決方案鼠渺。

理想將在現(xiàn)有增程式車型之外，開(kāi)發(fā)超壓純電車型眷细，形成雙產(chǎn)品并行矩陣拦盹。

理想汽車計(jì)劃到 2025 年，形成「1 款超級(jí)旗艦 + 5 款增程電動(dòng)車型 + 5 款高壓純電車型」的產(chǎn)品布局薪鹦，全面覆蓋 20 萬(wàn)以上的市場(chǎng)掌敬。

發(fā)布會(huì)上，劉杰還炫耀了理想汽車一季度銷量成績(jī)：

截止目前池磁，理想汽車已累計(jì)交付超 32 萬(wàn)輛奔害。其中，在剛剛過(guò)去的一季度地熄，理想汽車交付了 52584 輛华临，同比增長(zhǎng) 65.8%。

理想汽車在 30 萬(wàn)售價(jià)以上新能源車和包含燃油車在內(nèi)的 30~50 萬(wàn)價(jià)位段 SUV 車型中銷量均排名第一端考。

另外還有一個(gè)小福利雅潭，智能駕駛新功能也登陸 L 系車型。

智能：三重網(wǎng)絡(luò)感知却特、引入城市 NOA扶供，車主免費(fèi)升級(jí)

理想智能駕駛方案 AD Max 于 2021 年交付使用，配置有高速自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）裂明，以及自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）椿浓。

2022 年，AD Max 升級(jí)至 2.0 版本闽晦，并在理想 L 系列車型上應(yīng)用扳碍。根據(jù)不同車型配置，分別打造出 AD Max 2.0 和 AD Pro 2.0仙蛉。

基于英偉達(dá) Orin X 芯片及禾與賽車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)笋敞，AD Max 2.0 可實(shí)現(xiàn)視覺(jué)激光融合的高速 NOA。AD Pro 2.0 則采用地平線征程 5 芯片荠瘪，以純視覺(jué)感知高速 NOA 為主夯巷。

如今，通過(guò)引入大模型 AI 算法哀墓，AD Max 將升級(jí)至 3.0 版本鞭莽，不再依靠高精地圖，而實(shí)現(xiàn)像人類司機(jī)一般實(shí)時(shí)感知麸祷、決策和規(guī)劃路線澎怒。

從技術(shù)的角度，AD Max 3.0 融合了靜態(tài) BEV 道路結(jié)構(gòu)感知網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài) BEV 網(wǎng)絡(luò)喷面，和通用障礙物感知 Occupancy 網(wǎng)絡(luò)星瘾。

靜態(tài) BEV 可以邊行車邊繪制，實(shí)時(shí)感知還原道路結(jié)構(gòu)惧辈。

動(dòng)態(tài) BEV 改善了傳統(tǒng)智能駕駛相機(jī)遮擋及跨相機(jī)識(shí)別問(wèn)題琳状，對(duì)常見(jiàn)的如車輛同時(shí)穿越側(cè)前、側(cè)后兩個(gè)相機(jī)的場(chǎng)景盒齿，可精確識(shí)別車輛位置和速度信息念逞。另外，動(dòng)態(tài) BEV 亦能做到如人類般對(duì)行車周圍環(huán)境边翁，腦補(bǔ)為整體畫面翎承。

針對(duì)行車過(guò)程中，路面存在的臨時(shí)施工牌符匾、錐桶叨咖、誤入的動(dòng)物等不屬于道路交通的物體，則可以通過(guò) Occupancy 網(wǎng)絡(luò)來(lái)處理啊胶。

在 Occupancy 網(wǎng)絡(luò)中甸各，就如同身處 Minecraft 游戲場(chǎng)景。網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建出的是一個(gè)虛擬世界焰坪，但與現(xiàn)實(shí)世界又完全對(duì)應(yīng)趣倾。所有物體會(huì)被離散成一個(gè)個(gè)不同顏色的小格子，車輛在行駛中某饰，不斷對(duì)物體感知儒恋。

三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)果匯總后，就能對(duì)所有交通參與者未來(lái)幾秒鐘的行動(dòng)軌跡進(jìn)行預(yù)測(cè)露乏，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整碧浊，為后續(xù)的規(guī)劃提供準(zhǔn)確信息涂邀。

發(fā)布會(huì)上瘟仿，理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋博士透露，目前理想汽車智能駕駛總訓(xùn)練里程已達(dá)到 4 億公里比勉，共由總計(jì) 1074 萬(wàn)小時(shí)時(shí)長(zhǎng)劳较、9.28 億個(gè)片段構(gòu)成，折算下來(lái)相當(dāng)于單輛車不間斷行駛 1226 年浩聋。

隨著智能駕駛 3.0 的到來(lái)观蜗，屆時(shí)這項(xiàng)數(shù)據(jù)將超過(guò) 4 億公里，而未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)衣洁。

AD Max 3.0 部分能力會(huì)輸出給 AD Pro墓捻，對(duì)原 AD Max 車主終身免費(fèi)，也無(wú)訂閱費(fèi)坊夫，未來(lái)車主升級(jí)后即可使用砖第。

電能：自研功率芯片撤卢、模塊、電驅(qū)系統(tǒng)梧兼，寧德時(shí)代 4C 麒麟電池首發(fā)搭載

作為理想汽車未來(lái)產(chǎn)品重要版圖放吩，純電車的研發(fā)也被提上日程。

此次羽杰，理想汽車率先發(fā)布了汽車純電解決方案渡紫，可做到 800V 超充，10 分鐘充電考赛，續(xù)航 400 公里惕澎。

汽車純電解決方案采用第三代功率半導(dǎo)體高壓電驅(qū)系統(tǒng)，具備 4C 充電能力電池欲虚，寬溫域熱管理系統(tǒng)集灌，以及支持 4C 超充網(wǎng)絡(luò)。

在這個(gè)過(guò)程中复哆，理想汽車自研了 SiC 功率芯片欣喧，提升了設(shè)計(jì)和材料純度，同等尺寸芯片下梯找，電流能力提升 6%唆阿。

同時(shí)自研了功率模塊、自建生產(chǎn)封裝工廠锈锤，其功率模塊相比于行業(yè)同類產(chǎn)品驯鳖，面積降低 50%，年產(chǎn)能為 240 萬(wàn)個(gè)半橋久免。

全棧自研的高壓三合一電驅(qū)系統(tǒng)浅辙，空間和重量得到降低，功率密度可做到 2.7kW/KG阎姥。

其它方面记舆，則還有如提升低電壓充電站高速充電、熱管理系統(tǒng)呼巴、寬溫域超充等等泽腮。

據(jù)悉，理想汽車首款純電車型衣赶，將首發(fā)搭載寧德時(shí)代 4C 麒麟電池诊赊。

未來(lái)三年，還將計(jì)劃進(jìn)一步完善超充網(wǎng)絡(luò)府瞄，至今年年底建成 300+ 超充充電站碧磅，2025 年數(shù)量增加到 3000 座，覆蓋全國(guó) 90% 的高速里程。

電動(dòng)汽車滲透率將超過(guò)燃油車已是大勢(shì)所趨

理想汽車憑借增程式 SUV 在市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)鲸郊。

上月敲街，理想汽車 CEO 李想曾談到，當(dāng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率超 30% 后就將加速替代燃油車严望，并預(yù)測(cè) 2025 年底多艇，電動(dòng)汽車滲透率達(dá) 70%。

而借著「雙能戰(zhàn)略」像吻，理想高調(diào)入局純電車峻黍，將推動(dòng)電動(dòng)汽車滲透率持續(xù)增長(zhǎng)。

上周拨匆，在華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上姆涩，余承東也曾發(fā)表過(guò)類似觀點(diǎn)，稱 2025 年電動(dòng)汽車銷量將超越燃油車惭每。

實(shí)際上骨饿，華為在智能駕駛的技術(shù)路線上與理想汽車有諸多相同之處，如基于 BEV 網(wǎng)絡(luò) + 通用障礙物感知網(wǎng)絡(luò)台腥，打造的 ADS 2.0 智能駕駛方案宏赘，并已應(yīng)用至新車問(wèn)界 M5 智駕版上。

無(wú)獨(dú)有偶黎侈，蔚來(lái)察署、小鵬在車展期間，也分別發(fā)布了純電 SUV 小鵬 G6峻汉、蔚來(lái) ES6贴汪。

△ 蔚來(lái) ES6

加上合資品牌、傳統(tǒng)車企等等持續(xù)發(fā)力休吠，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將變得更加熱鬧扳埂。

從這次的發(fā)布會(huì)上看，理想汽車戰(zhàn)略已定瘤礁，而在純電市場(chǎng)是否能憑借所主打的智能駕駛阳懂、高速快充等功能服務(wù)延續(xù)此前的好成績(jī)，我們拭目以待蔚携。

主筆：達(dá)達(dá) / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣