本月哈曼有一波新動(dòng)作：

先是高調(diào)宣布完成對(duì)德國(guó)的汽車 MR 技術(shù)公司 Apostera 的收購锭吨，這家公司也是奧迪 AR HUD 供應(yīng)商蠢莺；接著，在同期舉行的 HARMAN EXPLORE 2022 活動(dòng)上零如，又發(fā)布了兩項(xiàng)關(guān)于車載聲學(xué)的新技術(shù)躏将。

哈曼國(guó)際作為三星電子有限公司旗下全資子公司，專注于為汽車考蕾、大眾消費(fèi)者和企業(yè)級(jí)市場(chǎng)提供智聯(lián)科技和解決方案祸憋。

哈曼在汽車聲學(xué)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已具相當(dāng)?shù)囊?guī)模，其聲學(xué)設(shè)計(jì)肖卧、調(diào)音及音頻解決方案早已應(yīng)用在包括寶馬蚯窥、凱迪拉克、福特塞帐、現(xiàn)代等眾多車企中拦赠。

哈曼還擁有自家的數(shù)字座艙解決方案。在核心聲學(xué)優(yōu)勢(shì)之上葵姥，融入了包括顯示荷鼠、智能交互能力，去年發(fā)布的極狐阿爾法 S 智能座艙即由哈曼為其定制榔幸。

引入新技術(shù)：收購?qiáng)W迪 AR HUD 供應(yīng)商 Apostera允乐，以 MR 混合顯示顯示技術(shù)賦能數(shù)字座艙

最初，Apostera 的 MR 技術(shù)發(fā)源于烏克蘭削咆，2017 年在德國(guó)汽車工業(yè)之都慕尼黑創(chuàng)立公司牍疏，之后在中國(guó)研發(fā)了首個(gè) AR HUD 原型。

原型大獲成功后态辛，Apostera 公司結(jié)識(shí)了奧迪麸澜，隨后開啟了與奧迪 e-tron Q4 的項(xiàng)目合作，成為其 AR HUD 的技術(shù)提供商奏黑。

值得注意的是炊邦，Apostera 僅提供 AR 與機(jī)器視覺编矾、機(jī)器學(xué)習(xí)和傳感器相結(jié)合的軟件平臺(tái)與技術(shù)，并不參與硬件配套設(shè)施的開發(fā)與服務(wù)馁害，營(yíng)收來源也主要來自技術(shù)授權(quán)和集成費(fèi)窄俏。

據(jù) Apostera CEO Andrey 官方發(fā)言，公司自 2018 年底以來碘菜，保持著盈利凹蜈，截至 2021 年下半年已經(jīng)賺了超過 1400 萬歐元。團(tuán)隊(duì)也由最初的 30 多人忍啸，增長(zhǎng)到 100 多人仰坦。

收購?fù)瓿珊螅珹postera 的員工將并入哈曼计雌，成為哈曼汽車部門的一部分悄晃。哈曼與 Apostera 攜手，通過新的 MR 混合現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)方案凿滤，為駕駛員建立物理世界與數(shù)字世界的橋梁妈橄。

不過考慮到雙方公司的定位及技術(shù)特性，先期 Apostera 的 MR 技術(shù)較大可能會(huì)集成至哈曼智能座艙中翁脆，率先為座艙屏幕提供 AR 顯示功能眷蚓。

發(fā)布新技術(shù)：Ready Together，音頻分區(qū)反番，駕乘聽音互不干擾

過去沙热，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)主要由車機(jī)主控臺(tái)承擔(dān)，對(duì)于乘坐者而言恬口，聽什么主要取決于司機(jī)校读。

如今，隨著智能座艙和車內(nèi)娛樂的普及祖能，雖然給予了乘坐者選擇聽什么看什么的權(quán)利歉秫，但又產(chǎn)生了新的問題：相互間喜好、觀影內(nèi)容不一养铸，很容易相互影響雁芙，尤其對(duì)于司機(jī)的干擾，一定程度增加了駕駛安全的風(fēng)險(xiǎn)钞螟。

哈曼最新發(fā)布的 Ready Together 則為這個(gè)問題提供了技術(shù)解決方案兔甘。

基于 Ready Together 構(gòu)建的全新的車內(nèi)音頻管理中心，將簡(jiǎn)化音頻管理與操作的復(fù)雜度鳞滨。在一家人希望共享音頻內(nèi)容時(shí)洞焙，能夠調(diào)動(dòng)車內(nèi)音響系統(tǒng)呈現(xiàn)舒適的聆聽；而駕駛員和乘客想要各自獨(dú)享音頻內(nèi)容時(shí)，又有音頻分區(qū)技術(shù)澡匪，將聲音限定在個(gè)人乘坐范圍熔任，減輕相互之間的聲音干擾。

針對(duì)家庭駕乘場(chǎng)景唁情，Ready Together 還為每位乘坐者配置和預(yù)設(shè)了獨(dú)立的娛樂內(nèi)容疑苔，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)于每一位乘客的特殊關(guān)照。

不僅如此甸鸟，哈曼還透露惦费，未來將推出符合人體工學(xué)的音頻頭枕，讓聲音進(jìn)一步地聚焦在個(gè)人乘坐區(qū)域抢韭，讓駕乘體驗(yàn)更加沉浸和個(gè)性化薪贫。

發(fā)布新技術(shù)：Software Enabled Branded Audio，個(gè)性化定制聽音

早在 2020 年哈曼展示的 EV Plus+ 方案中篮绰，Software Enabled Branded Audio 就已經(jīng)亮相后雷。它基于哈曼 Ecotect 系統(tǒng)，能將汽車中的基礎(chǔ)音頻通過軟件 OTA 的方式升級(jí)到高端音頻吠各。

兩年后，哈曼又為 Software Enabled Branded Audio 引入了更多個(gè)性化定制聽音功能勉抓。比如贾漏，軟件可就乘坐位置、乘員人數(shù)藕筋，優(yōu)化和增強(qiáng)圖像與聲音品質(zhì)纵散。

哈曼專利 Personi-Fi 技術(shù)可以對(duì)駕乘者聽力做測(cè)試，進(jìn)而匹配更個(gè)性化的音頻數(shù)據(jù)隐圾，甚至還能根據(jù)乘坐位置伍掀、乘員人數(shù)等參數(shù)，優(yōu)化和增強(qiáng)圖像與聲音品質(zhì)暇藏。

值得注意的是蜜笤，可定制音頻能夠提供如體育場(chǎng)館的環(huán)繞聲、更清脆有力的低音盐碱、適合交談的環(huán)境模式把兔，供駕乘者選擇。

展望

哈曼去年實(shí)現(xiàn)了 5 億美元的營(yíng)收瓮顽，創(chuàng)造了被三星收購以來的最高利潤(rùn)县好。乘著行業(yè)的大東風(fēng)，背靠金主三星暖混，哈曼也將有著更大的拳腳施展空間缕贡。

主筆：達(dá)達(dá) / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣