受疫情影響舵抹，一些航空公司在空檔期開始著手于基礎(chǔ)設(shè)施的改造和升級。比如劣砍，美國聯(lián)合航空公司就在本周二（當?shù)貢r間 6 月 29 日）宣布了一個大訂單惧蛹。

美聯(lián)航購置了 200 架波音 737 MAX 和 70 架空客 A321neo 飛機，這是十年來單一航空公司的最大訂單刑枝。美聯(lián)航稱香嗓，所有飛機都將配備全新的標志性內(nèi)飾，升級座椅靠背娛樂影音装畅，提供更寬敞的行李架靠娱，以及聲稱搭載行業(yè)內(nèi)最快的機上可用 Wi-Fi，綜合來提升乘客的搭乘體驗掠兄。

在娛樂影音設(shè)備的升級計劃中像云，美聯(lián)航表示，要在波音 737 MAX 飛機的頭等艙座位上配備一塊 13 英寸高清屏幕蚂夕，經(jīng)濟艙座位也將配備 10 英寸屏幕迅诬。乘客可以免費觀看包括電影、電視節(jié)目和國際精選在內(nèi)的 2800 多部視頻內(nèi)容双抽。此外百框，美聯(lián)航還通過和 The Coda Collection 合作，為乘客提供演唱會現(xiàn)場和紀錄片等優(yōu)質(zhì)音樂內(nèi)容牍汹。

但以上這些都不是重點。今天我們要談的重點是飛機上的娛樂影音設(shè)備的藍牙連接功能柬泽。

海外飛友體驗美聯(lián)航的藍牙連接功能

美聯(lián)航借此次升級慎菲，向乘客首次開放了機上娛樂影音設(shè)備的藍牙連接功能。乘客可以使用自己的藍牙耳機锨并，與座位上的娛樂設(shè)備配對后露该，無線收聽/收看影音娛樂節(jié)目。

海外資深飛友 Jason Rabinowitz 最近在試乘美聯(lián)航 787 MAX8 后第煮，分享了他在機內(nèi)使用 AirPods Pro 體驗設(shè)備連接和使用的全過程解幼。

1. 打開耳機的藍牙配對模式

2. 點擊座椅屏幕上的藍牙標識

3. 打開藍牙音頻開關(guān)

4. 等候幾秒后抑党，在藍牙列表中找自己的耳機名稱

5. 點選自己的耳機，連接成功

整體流程和我們用手機與藍牙設(shè)備配對類似撵摆，當然底靠，你暫時不要指望開盒即連之類的「高階」功能。

國內(nèi)東航在兩年前就開通了藍牙連接功能

藍牙技術(shù)聯(lián)盟 SIG 原亞太區(qū)技術(shù)項目經(jīng)理任凱在 2019 年 3 月 21 日發(fā)布的一篇博客里特铝，分享了他乘坐東航最新旗艦機型空客 A350 從上海飛往北京的經(jīng)歷暑中。

這架注冊號為 B-304D 的飛機為每個商務(wù)艙座位的機上娛樂系統(tǒng)都安裝了藍牙功能。

任凱在博客中描述到：我首先注意到的是娛樂系統(tǒng)主頁右下角的藍牙標志鲫剿。

之后的配對過程與我們?nèi)粘ＴO(shè)備間的藍牙連接沒什么差別鳄逾。點擊藍牙標志，進入藍牙發(fā)現(xiàn)和配對頁面灵莲，找到藍牙列表中附近的藍牙設(shè)備及名稱雕凹。配對成功后便可使用藍牙耳機。

為保護乘客隱私政冻，使用完畢后枚抵，可以選擇「忘記設(shè)備」來刪除配對記錄。

任凱還分享了開啟無線耳機主動降噪功能后赠幕，使用機上娛樂系統(tǒng)的體驗俄精，「東航采用的系統(tǒng)可以顯著改善乘客體驗」。

美中不足的是榕堰，新技術(shù)僅用在了高端飛機和商務(wù)艙座位竖慧，對于普通飛機的經(jīng)濟艙乘客，目前還無法體驗到逆屡。畢竟是「大訂單」圾旨，航空公司推行新技術(shù)的速度顯然是慢的不止半拍。

飛機上使用耳機的現(xiàn)狀

眾所周知魏蔗，過去砍的，乘坐飛機時，手機等電子播放設(shè)備在起飛降落和飛機顛簸時被要求關(guān)機莺治，收聽/收看機上影音娛樂節(jié)目則需要使用有線耳機與設(shè)備連接廓鞠。

出于成本的考慮，大多數(shù)航空公司為對經(jīng)濟艙乘客免費提供了一次性有線耳機谣旁，其成本可能不足 1 元床佳。萬魔聲學(xué) CEO 林柏青在深圳灣一次線下活動中提到，這些耳機的質(zhì)量非常糟糕榄审，長時間在噪音分貝極高的機艙使用砌们，對于聽力有著不可逆的損傷。

隨著 AirPods 等無線藍牙設(shè)備的普及，其便利性遠超有線耳機浪感。但限于機上設(shè)備陳舊昔头，需要購買單獨的音頻轉(zhuǎn)接和發(fā)射設(shè)備，才能接入機上娛樂系統(tǒng)影兽。

△ IFA 2019 上發(fā)布的帶有無線飛行適配器的 RHA 耳機

今年 4 月份揭斧，英國音響品牌 Bowers & Wilkins（寶華韋接俊）推出了旗下首款真無線降噪耳機 PI7未蝌，業(yè)界首創(chuàng)的將耳機充電盒變?yōu)橐纛l發(fā)射箱，通過附贈的 USB 連接器和 3.5 毫米耳機插孔茧妒，將發(fā)射箱與機上娛樂系統(tǒng)相連萧吠，并將音頻信號無線傳輸?shù)蕉鷻C里。

△ 耳機充電倉可轉(zhuǎn)換為藍牙收發(fā)器桐筏，可以使用隨產(chǎn)品附贈的 USB-C 轉(zhuǎn) 3.5 毫米電纜纸型，連接到機上娛樂系統(tǒng)。| 圖源：CNET

還有一個題外話梅忌。盡管許多人在過去很長一段時間里沒有乘坐航空出行狰腌，但作為乘客，你真的覺得牧氮，美聯(lián)航的 10 英寸和 13 英寸高清屏幕的體驗很好嗎琼腔？Gizmodo 的編輯 Sam Rutherford 提出了質(zhì)疑：

絕大多數(shù)人無法在頭等艙中使用更大的屏幕，并且這些屏幕的分辨率不容樂觀踱葛，無論是 720p 的舊高清還是 1080p 的全高清丹莲，但都不及手機的 4K 顯示屏。折疊屏手機 Galaxy Z Fold2 或 iPad 看視頻不更香嗎尸诽？

△ 對比手機屏幕和機上娛樂系統(tǒng)的屏幕 | 圖源：Gizmodo

機上娛樂系統(tǒng)開放藍牙功能的一些技術(shù)討論

鑒于手機和耳機的普及甥材，以及其毋庸置疑的便攜性和技術(shù)領(lǐng)先性，我們暫且不談航空公司為機上娛樂系統(tǒng)開放藍牙功能的投資回報率問題性含，我們先談一下其技術(shù)可行性問題洲赵。

1. 如何應(yīng)對 200 多名乘客同時啟動藍牙耳機配對模式可能引發(fā)的信號干擾和沖突？
2. 當藍牙列表里出現(xiàn)多個相同的 AirPods 名稱時商蕴，乘客又將如何辨別哪個 AirPods 是自己的 AirPods叠萍？
3. 如何最大程度地減少錯誤配對的情況？

針對以上問題绪商，美聯(lián)航給出了官方表態(tài)俭令，目前藍牙連接功能僅在波音 737 MAX 上開放，后續(xù)會通過技術(shù)來解決可能出現(xiàn)的藍牙連接問題部宿，讓每位乘客都可以將自己的耳機與相對應(yīng)的娛樂系統(tǒng)配對。

其實，早在 2018 年的波士頓航空內(nèi)飾展（APEX EXRO）上理张，一些航空技術(shù)提供商就在其機上娛樂系統(tǒng) IFE 的解決方案里赫蛇，提供了無線藍牙連接的選項。

而 2019 年法國航空技術(shù)供應(yīng)商賽峰集團（Safran）推出的 RAVE Ultra IFE 系統(tǒng)雾叭，則為無線藍牙連接信號干擾的問題提出了相應(yīng)的解決方案悟耘。賽峰因此也贏得了漢莎航空公司的 34 架波音 777-9 客機裝配線的訂單。

在談及其藍牙音頻的技術(shù)解決方案時织狐，賽峰指出暂幼，通過破解飛機上藍牙音頻擁塞的代碼，有意減少 IFE 系統(tǒng)的藍牙范圍移迫，將信號從 360° 重新塑造成一個大約一米范圍的前向錐體旺嬉，從而實現(xiàn)信號的「定向覆蓋」。然后厨埋，當系統(tǒng)提示乘客將耳機與飛機的 IFE 系統(tǒng)配對時邪媳，乘客只能看到少數(shù)附近的設(shè)備。

△ Safran RAVE Ultra IFE 系統(tǒng)上用于藍牙配對的簡單界面 | 圖源：PAXEX.AERO

針對以上問題荡陷，深圳灣也發(fā)起了一個小規(guī)模的技術(shù)討論雨效。

有網(wǎng)友提出，航空公司可以推出航空私有的 NFC 協(xié)議和對應(yīng)標準废赞，僅支持 NFC 私有協(xié)議的配對徽龟。還有人提出，提供掃碼一對一實現(xiàn)設(shè)備配對或許是最好的方式等等唉地。

如果你和鄰座湊巧都用 AirPods Pro据悔，并且設(shè)備名稱都是默認的 AirPods Pro，怎么辦渣蜗？有人搶答到：耳機名稱我會改成「王思聰?shù)?AirPods Pro」屠尊。

歡迎留言說說你的解決方案。

微信號：shenzhenware / 深圳灣

主筆：達達耕拷、森森

編輯：陳述