轉(zhuǎn)自晚點(diǎn) LatePost（內(nèi)容略有刪減）：1 月 11 日碍岔，百度（NASDAQ：BIDU）宣布浴讯，將正式組建一家智能電動(dòng)汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)蔼啦，并將基于吉利的純電平臺(tái) SEA 浩瀚架構(gòu)榆纽，與吉利共同研發(fā)智能汽車。

官宣后，百度股價(jià)漲近 50%奈籽，華爾街投行如摩根大通饥侵、花旗均將百度目標(biāo)價(jià)上調(diào)至 290 美元，并稱仍有上升空間衣屏。截止美東時(shí)間 1 月 19 日收盤躏升，百度股價(jià)報(bào)收 250.42 美元。

造車消息落地后狼忱，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）的未來發(fā)展成為市場關(guān)注焦點(diǎn)膨疏。

1 月 19 日，IDG 組織架構(gòu)有了最新變化：百度 IDG 下設(shè)的百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部進(jìn)行組織調(diào)整钻弄，同時(shí)設(shè)立 5 個(gè)業(yè)務(wù)組織佃却、3 個(gè)平臺(tái)組織以及 3 個(gè)業(yè)務(wù)支持中心，均向車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦匯報(bào)窘俺。業(yè)務(wù)組織包括小度助手（汽車版）饲帅、百度地圖（汽車版）、汽車云 & 安全瘤泪、輕車機(jī)（手機(jī)投屏互聯(lián)方案）和 CDC（智能駕艙）灶泵。

根據(jù)百度 IDG 2021 年的規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部還將推進(jìn) L2+ 輔助駕駛的研發(fā)对途，并將其加入智能駕艙的解決方案中赦邻。

結(jié)合去年 12 月 8 日，百度 IDG 在 Apollo 生態(tài)大會(huì)上發(fā)布的 Apollo 樂高式汽車智能化解決方案——智艙掀宋、智云深纲、智駕、智圖的產(chǎn)品介紹劲妙，百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部此次設(shè)立的業(yè)務(wù)組織將參與除智駕外其他三個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)運(yùn)營。

此外儒喊，百度車聯(lián)網(wǎng)也是最先與吉利合作的 IDG 部門镣奋。2019 年 7 月 3 日，在百度 AI 開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場怀愧，百度董事長兼 CEO 李彥宏通過「小度在家」侨颈，與坐在吉利汽車內(nèi)的吉利控股集團(tuán)董事長李書福通過「小度車載」進(jìn)行了現(xiàn)場連線。

李書福彼時(shí)表示芯义，從吉利博越 PRO 開始哈垢，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的 GKUI19 系統(tǒng)。目前扛拨，吉利汽車的新車型 EX11 以及 KX11 車聯(lián)網(wǎng)部分均交由百度開發(fā)耘分。

百度 IDG 自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)組的調(diào)整則發(fā)生在去年 11 月，新增自動(dòng)駕駛平臺(tái)生態(tài)部和自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)架構(gòu)部。

平臺(tái)生態(tài)部的業(yè)務(wù)主要包括 Apollo 開源平臺(tái)生態(tài)及相關(guān)技術(shù)布道求泰；基礎(chǔ)架構(gòu)部則整合了百度 IDG 內(nèi)的數(shù)據(jù)平臺(tái)央渣、仿真、車輛計(jì)算平臺(tái)渴频。兩個(gè)部門均為百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)組的支撐部門芽丹。

目前，百度 IDG 共設(shè) 3 大事業(yè)部卜朗，分別為車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部拔第、自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)組、智能交通業(yè)務(wù)組场钉。

百度 IDG 成立于 2017 年蚊俺，在時(shí)任百度總裁陸奇的主導(dǎo)下，整合了自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）惹悄、智能汽車事業(yè)部（L3）春叫、車聯(lián)網(wǎng)（Car Life etc. ）三大業(yè)務(wù)。

2019 年百度自動(dòng)駕駛決定將技術(shù)路線由單車智能轉(zhuǎn)為車路協(xié)同泣港，當(dāng)年 11 月暂殖，百度將車路協(xié)同業(yè)務(wù)升級為智能交通業(yè)務(wù)部，與車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部当纱、自動(dòng)駕駛事業(yè)部平級呛每，智能汽車業(yè)務(wù)部則并入自動(dòng)駕駛事業(yè)部。2020 年百度 IDG 組織架構(gòu)經(jīng)過多次調(diào)整坡氯，逐漸形成現(xiàn)在 3 大事業(yè)部 + 多個(gè)支撐部門的架構(gòu)晨横。

2020 年 9 月，在百度世界大會(huì)上箫柳，李彥宏認(rèn)為 AI 的商業(yè)化速度不及預(yù)期手形，但也給出了一個(gè)無人駕駛技術(shù)規(guī)模化商用的明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)：「五年之內(nèi)悯恍，無人駕駛技術(shù)一定會(huì)進(jìn)入規(guī)目饪罚化的商用階段」。

編輯：曉月 / 深圳灣