不久前禾怠，波士頓動力發(fā)布 Handle 機(jī)器人演示視頻在網(wǎng)絡(luò)上爆紅，讓人們記住了這個「腿 + 輪」的機(jī)器人贝搁。今天發(fā)布的第二段視頻刃宵，則透露出 Handle 機(jī)器人更多細(xì)節(jié)。

通過輪式和腿式的結(jié)合徘公，Handle 可以做到過去機(jī)器人無法做到的事情。從視頻能看出哮针，Handle 可以像 Atlas 那樣在雪地及斜坡上行走关面，可以搬動 100 磅的物品，輕松躍過障礙物十厢，在復(fù)雜的路面也能夠輕松前行等太，而且，在做復(fù)雜運動蛮放，比如跳躍缩抡、落地、旋轉(zhuǎn)包颁、轉(zhuǎn)彎瞻想、下樓梯時，Handle 的身體和手部的姿態(tài)可以迅速做出調(diào)整娩嚼，保證機(jī)器人整體的平衡蘑险。

與之前的 Atlas 相比，Handle 機(jī)器人似乎更接地氣了些岳悟。輪式和腿式的結(jié)合有效地適應(yīng)了不同地形環(huán)境佃迄，同時還可以用滑輪快速前行，Handle 在水平地面上的行進(jìn)速度為每小時 14 千米贵少，遠(yuǎn)超 Atlas 的步行速度呵俏。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，Handle 只有十個驅(qū)動關(guān)節(jié)滔灶，設(shè)計更加簡單普碎，驅(qū)動方式為電力加液壓驅(qū)動，電池續(xù)航里程為 24 公里录平。

Handle 機(jī)器人脫胎于 Atlas随常，上半身都直接采用 Atlas 的機(jī)身潜沦，只在手部做了修改。盡管 Atlas 機(jī)器人的出現(xiàn)引爆了輿論绪氛，但是唆鸡，在這款機(jī)器人身上很難看到商業(yè)化的可能性，另外枣察，波士頓動力的研發(fā)理念與谷歌那些職業(yè)經(jīng)理人的經(jīng)營策略格格不入争占，最終導(dǎo)致谷歌出售收購不足 3 年的波士頓動力，并由豐田研究所接盤序目。

面對商業(yè)拓展上的空白臂痕，波士頓動力似乎也在尋求著轉(zhuǎn)變。去年推出的機(jī)器狗 SpotMini 很明顯針對的是家用市場猿涨，演示視頻里握童，SpotMini 能夠抓取物品，整理碗筷叛赚，運行起來也更加安靜澡绩。Handle 機(jī)器人出現(xiàn)后，波士頓動力推進(jìn)機(jī)器人實用化的意圖更加明顯俺附，「Handle」的名字就說明肥卡，它主要的功能就是搬運物體。

其實事镣，「接盤俠」豐田研究所成立的時間也只有短短的一年多步鉴，豐田集團(tuán)宣布成立豐田研究所，是為了推進(jìn) AI 研究及機(jī)器人的研究璃哟，以彌補(bǔ)豐田在相關(guān)技術(shù)上的不足氛琢。與專注于技術(shù)的死對頭本田不同，豐田看起來更像是一家以營銷見長的公司随闪，并且 2002 年才開始研發(fā)機(jī)器人艺沼。此次收購波士頓動力，也許是豐田經(jīng)營策略的轉(zhuǎn)型之舉蕴掏，但注重實用的豐田能否兼容或者說是改變波士頓動力的研究風(fēng)格障般，讓后者更具有商業(yè)價值，這只能拭目以待盛杰。

說實話挽荡，雖然被豐田收購，但波士頓動力的前路依然有一層「薄霧」沒有消散即供，更加封閉更加保守的日本公司能否長時間忍受波士頓動力做一些看起來不著邊際的機(jī)器人定拟，還存在著疑問。

不過，從目前波士頓動力發(fā)出的幾段視頻中能看出他們在商業(yè)化做出的努力青自，而本田的不差錢也在很大程度上化解了波士頓動力大部分壓力株依。

總之，豐田和波士頓動力的結(jié)合會結(jié)下怎樣的果子延窜，還真讓人期待恋腕。