昨日械筛，樂視在其舉行的樂視車聯(lián)「前所未見」的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上捎泻，正式對(duì)外宣布原百度無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人并有中國(guó)無人駕駛第一人之稱的倪凱擔(dān)任樂視超級(jí)汽車智能駕駛副總裁飒炎。百度無人駕駛汽車的項(xiàng)目從 2013 年開始埋哟，據(jù)悉，作為百度無人駕駛汽車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人郎汪，倪凱在去年年底就從百度離職加入了樂視赤赊。

一個(gè)巨匠離開了，百度的無人駕駛項(xiàng)目又有什么新動(dòng)作呢煞赢？據(jù)外媒報(bào)道抛计，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)在周二接受采訪的時(shí)候透露，公司將在美國(guó)測(cè)試無人駕駛汽車照筑，并希望在 2018 年前推出一款商用車型吹截。

去年的 12 月瘦陈，百度無人駕駛汽車在北京的復(fù)雜路段上就完成過一次全程的自主駕駛測(cè)試，測(cè)試時(shí)速高達(dá) 100 公里/小時(shí)波俄，并完成了多次跟車晨逝、加減速、變道懦铺、超車捉貌、上下匝道、掉頭等駕駛動(dòng)作冬念，算得上完全意義上的無人駕駛趁窃。

百度這次計(jì)劃在美國(guó)測(cè)試無人駕駛汽車，意在利用硅谷的技術(shù)資源推進(jìn)這一項(xiàng)目急前，同時(shí)也希望能與美國(guó)政府做出更好的協(xié)調(diào)醒陆。在周二美國(guó)參議院商業(yè)委員會(huì)就無人車監(jiān)管問題召開的聽證會(huì)之前，吳恩達(dá)就曾發(fā)表過證詞裆针，呼吁政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行微型調(diào)整统求，從而接納無人駕駛汽車。

百度無人駕駛的核心技術(shù)是「百度汽車大腦」据块，包括高精度地圖码邻、定位、感知另假、智能決策與控制四大模塊像屋。吳恩達(dá)還建議開發(fā)手機(jī)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車間的實(shí)時(shí)通信边篮，用于發(fā)布路況消息己莺，便于執(zhí)法機(jī)構(gòu)做出疏導(dǎo)交通的路況等。

目前百度使用的實(shí)驗(yàn)車是寶馬 3 系轎車戈轿，數(shù)家中國(guó)車廠承諾會(huì)推出公司首款無人駕駛汽車凌受。百度還尚未決定要不要在無人駕駛汽車上安裝方向盤。

或許思杯，我們不應(yīng)再調(diào)侃「谷歌用人工智能贏世界冠軍胜蛉，百度用黑科技送外賣」了，在無人駕駛上色乾，百度還是會(huì)抓緊時(shí)間誊册，跟上谷歌的步伐呢。

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